因此，第电池为了对原位毛细管电池数据进行基准测试，作者从不同放电深度的纽扣电池中取出单独正极进行了非原位XTM实验。
将纤维状电池编织成柔软、届国际氢技术透气的织物电池，像普通衣物一样穿着在身上，为各种电子设备供电，有望彻底解决电量焦虑。类似地，燃料织物电池在常见的使用场景中，如浸泡、载重、洗涤及撞击等，都能保持较高的电化学稳定性。
此外，汽车氢加氢站通过溶液纺丝制备流程步骤参数的调整，可制备从微米到毫米一系列不同直径的纤维电池 以适应各种应用的要求。通过该方法得到的纤维电池与通过传统工艺制备的同类电池具有相近的电化学性能，设备验证了该方法可行性。该制备方法有望推动一系列纤维电子器件的高效、成果规模化应用。
得益于所采用的水系凝胶电解质，第电池所制备的储能织物具有较高的安全性，可耐受高温、刺穿而避免安全隐患(图3c)。第一作者：届国际氢技术廖萌、王闯、洪扬通讯作者：彭慧胜、王兵杰通讯单位：复旦大学论文doi：https://doi.org/10.1038/s41565-021-01062-4。
研究团队不仅成功实现了一系列千米级纤维电池的规模化生产，燃料也为其他功能性纤维器件的规模化制备提供了实验及理论支持。
通过该方法得到的纤维电池具有高柔性，汽车氢加氢站10000次弯曲后电化学性能和力学性能都可较好保持。图2a比较了PEA、设备PA和CF3-PA太阳电池在几个相同运行下制备的吸波层厚度为1.2μm的PV参数。
成果本工作首先考察了钝化剂对Pb-Sn钙钛矿薄膜形貌和晶体结构的影响。第电池本工作还制作了一系列吸收体厚度范围的参比和CF3-PA器件。
控制和钝化剂改性后薄膜的XRD图谱为单一的3D钙钛矿相，届国际氢技术没有2D(还原维)相，也没有非钙钛矿相(图3c)。为了测试这种思路，燃料本工作制备了具有厚吸收层(~1.2μm)的Pb-Sn混合PSCs，以评价钝化剂对材料和器件特性的影响。
